Biotren a Penco avanza a paso firme: Anuncian 8 estaciones y acortan plazos en dos años
Web-Master 
El anhelado servicio conectará el centro de Concepción con Lirquén en menos de 25 minutos.
Excelentes noticias para la conectividad del Gran Concepción. La Mesa Técnica ProBiotren ha entregado detalles clave sobre la esperada extensión del servicio hasta Penco, revelando la hoja de ruta definitiva del proyecto, que incluye el trazado, las estaciones, la inversión y un cronograma que se ha acortado significativamente.
Un cronograma que se acorta en dos años
Uno de los anuncios más celebrados fue la confirmación de que el exitoso estudio de prefactibilidad ha permitido eliminar la etapa de factibilidad. Esta optimización del proceso recorta el cronograma general del proyecto en aproximadamente dos años, acelerando los pasos para su materialización.
Gracias a este avance, se proyecta que la licitación para la ingeniería de detalle y el diseño se publique durante el primer trimestre de 2026. Esta fase de diseño comenzaría en 2027 y se estima que tomará cerca de dos años, lo que fija un objetivo claro: el inicio de las obras de construcción para el año 2030.
Las 8 estaciones del nuevo servicio Biotren a Penco
El proyecto contempla un trazado que se mantendrá sobre la vía férrea ya existente entre Concepción y Lirquén, una decisión tomada por ser la alternativa más óptima en costos, impacto y demanda proyectada. A lo largo de esta ruta, se construirán ocho modernas estaciones, distribuidas equitativamente entre ambas comunas:
- En Concepción (4): Se proyectan las estaciones Rengo, Tucapel/Paicaví, Barrio Norte y una cuarta detención a la salida del puente Andalién (altura calle Vicuña Mackenna).
- En Penco (4): El servicio contará con paradas en Cosmito, Penco Centro, Cerro Verde Bajo y Plaza Lirquén.
El objetivo es que este nuevo servicio permita conectar el centro de Penco con el de Concepción en menos de 25 minutos, con una frecuencia de trenes estimada cada 20 o 25 minutos.
Plazos e inversión del megaproyecto ferroviario
La inversión preliminar estimada para este megaproyecto asciende a 150 millones de dólares. El financiamiento será mixto, involucrando a EFE Sur, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y otras fuentes de financiamiento público.
El gerente de EFE Sur, Nelson Hernández, destacó que esta iniciativa se enmarca dentro del ambicioso Plan Maestro Ferroviario para la Región del Biobío, que también incluye obras trascendentales como el nuevo Puente Ferroviario sobre el río Biobío, el aumento de capacidad del servicio a Coronel y la futura extensión del Biotren hasta Lota.
